用(yong)于分別測量(liang)機動車(che)(che)輛前后（或(huo)左(zuo)右）軸(zhou)(zhou)（或(huo)輪）荷(he)分布情況的(de)稱重(zhong)(zhong)儀器(qi)，通(tong)常(chang)與制動檢(jian)驗(yan)臺配對使用(yong)，通(tong)過(guo)稱重(zhong)(zhong)量(liang)，計算各軸(zhou)(zhou)及整車(che)(che)的(de)制動效(xiao)能，衡量(liang)被檢(jian)汽車(che)(che)制動力(li)是否符合應大于軸(zhou)(zhou)重(zhong)(zhong)60%的(de)標準。
主(zhu)要特點：
1 機身采(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼板彎折整(zheng)體焊接結(jie)構、強度高、外形美觀；設(she)備表面采(cai)(cai)用(yong)(yong)靜電噴涂，亮度高，抗(kang)腐蝕，堅固耐磨，使用(yong)(yong)壽命。
2 采用高(gao)精度(du)傳感器，測(ce)量精度(du)高(gao)，數據(ju)準確可靠(kao)；
3 承(cheng)重板支(zhi)撐(cheng)結(jie)構(gou)合理，免維(wei)護(hu)，長期使用能保持設備(bei)測量精(jing)度。
技術(shu)參數(shu)：
