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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車(che)(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)(de)定(ding)位角(jiao)包含四個內容:主(zhu)銷內傾角(jiao)、主(zhu)銷后傾角(jiao)、車(che)(che)(che)輪(lun)外傾角(jiao)和車(che)(che)(che)輪(lun)前(qian)束。其(qi)中,車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)外傾角(jiao)和車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)前(qian)束要(yao)有(you)適當的(de)(de)配合,以保證汽車(che)(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑動(dong)的(de)(de)純正直(zhi)線(xian)滾動(dong)。若兩(liang)者匹(pi)配不當時(shi),車(che)(che)(che)輪(lun)就可(ke)能在直(zhi)線(xian)行駛過(guo)程中不做(zuo)純滾動(dong),產生(sheng)側(ce)向(xiang)滑移。當此現象過(guo)于嚴重時(shi),將破(po)壞車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)附著條件,喪失定(ding)向(xiang)行駛能力(li),引發交通(tong)事故(gu)并導致輪(lun)胎(tai)的(de)(de)異常(chang)磨(mo)損。
用途:
動(dong)態(tai)(tai)前(qian)束調整儀,適用(yong)于汽(qi)車(che)制造(zao)廠(chang)、汽(qi)車(che)維修廠(chang),用(yong)于動(dong)態(tai)(tai)測量(liang)車(che)輛側滑量(liang),并方便及時對前(qian)束角加以(yi)調整。
工作原理:
車輛前左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)輪分別置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)兩對滾(gun)(gun)筒間,其中(zhong)左(zuo)(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)(gun)筒為活動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒,可左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)移動(dong)(dong),車輛方(fang)向盤置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)中(zhong)間位置(zhi)(zhi)(zhi),當左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)電(dian)機帶動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒轉動(dong)(dong)時,如車輛存在(zai)側滑(hua)量,車輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒靠(kao)左(zuo)(zuo)(zuo)或靠(kao)右(you)移動(dong)(dong),滾(gun)(gun)筒側面擠(ji)壓(ya)力(li)通(tong)過力(li)傳感器由(you)儀表顯示(shi)力(li)大小和方(fang)向。
上述力大小與重(zhong)量和(he)側滑量有(you)關(guan)(guan),對(dui)于同型號車(che)輛,其擠壓力與側滑量有(you)對(dui)應關(guan)(guan)系,用戶可通過比(bi)對(dui)試驗獲(huo)得力與側滑量的對(dui)應關(guan)(guan)系曲線;在微調前束時,擠壓力處于正負交換(huan)變(bian)化時,調整即處于最(zui)佳位置。
主要特點:
1、適合汽車(小車型)制造廠(chang)作為調試設備使用。
2、結構新穎、實用,性價(jia)比高。
3、通(tong)過測(ce)量側滑力反映前束和外傾角的配合效果,靈敏度(du)高。
4、連續轉動(dong),動(dong)態調整(zheng)前束,適(shi)合用作在線調試。
5、在(zai)動態下調整前束,按技術規范調整前束至綜(zong)合側滑力達(da)到(dao)規定值(zhi)。
6、設(she)備安裝(zhuang)在側滑臺前,可(ke)保證一次性通(tong)過側滑量檢測。
本檢(jian)驗(yan)臺由前束臺本體(ti)部、儀表、操作及控制系統等(deng)各(ge)部組成。
技術參數:
1、軸載質量:2000kg
2、滾筒尺(chi)寸:Ф190×700
3、測力范圍(wei):0-1000N.
4、測量(liang)速(su)度:5.1km/h
5、測量精度:2%