概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)定位角(jiao)包含四個內容：主(zhu)銷內傾(qing)角(jiao)、主(zhu)銷后傾(qing)角(jiao)、車輪(lun)(lun)外傾(qing)角(jiao)和車輪(lun)(lun)前束(shu)。其中(zhong)(zhong)，車輪(lun)(lun)的(de)外傾(qing)角(jiao)和車輪(lun)(lun)的(de)前束(shu)要有適當的(de)配(pei)合，以保證汽車的(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)滑動的(de)純正直線滾(gun)動。若兩者匹配(pei)不當時，車輪(lun)(lun)就可能在直線行駛(shi)過(guo)程中(zhong)(zhong)不做(zuo)純滾(gun)動，產(chan)生側(ce)向(xiang)滑移(yi)。當此現象過(guo)于嚴重(zhong)時，將破(po)壞(huai)車輪(lun)(lun)的(de)附著條(tiao)件(jian)，喪失定向(xiang)行駛(shi)能力，引(yin)發交通事故并導致輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束調整(zheng)儀，適用(yong)于汽(qi)車(che)制造(zao)廠、汽(qi)車(che)維修廠，用(yong)于動態測量(liang)車(che)輛側(ce)滑量(liang)，并方(fang)便及時對(dui)前束角加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)(lun)分別置于(yu)左(zuo)(zuo)右(you)兩對滾(gun)筒間，其中左(zuo)(zuo)邊(bian)一(yi)對滾(gun)筒為(wei)活(huo)動(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)右(you)移動(dong)，車輛(liang)方向盤置于(yu)中間位(wei)置，當左(zuo)(zuo)右(you)電機(ji)帶動(dong)滾(gun)筒轉(zhuan)動(dong)時，如(ru)車輛(liang)存(cun)在(zai)側滑量(liang)，車輪(lun)(lun)將推動(dong)活(huo)動(dong)滾(gun)筒靠(kao)左(zuo)(zuo)或(huo)靠(kao)右(you)移動(dong)，滾(gun)筒側面擠壓力通過力傳感器由(you)儀表(biao)顯(xian)示力大小和方向。

　　上述(shu)力(li)(li)(li)大小與重(zhong)量和側滑量有(you)關，對于(yu)(yu)同型(xing)號車輛，其(qi)擠(ji)壓力(li)(li)(li)與側滑量有(you)對應關系(xi)，用戶可通過比對試驗(yan)獲得力(li)(li)(li)與側滑量的對應關系(xi)曲線(xian)；在微(wei)調(diao)前(qian)束時，擠(ji)壓力(li)(li)(li)處于(yu)(yu)正負(fu)交(jiao)換(huan)變化時，調(diao)整即處于(yu)(yu)最(zui)佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造廠作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構(gou)新穎、實用(yong)，性價(jia)比高(gao)。

　　3、通過測量側滑力反映前束和外傾角的(de)配合效(xiao)果，靈敏(min)度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態(tai)調整前束(shu)，適合用作在線(xian)調試。

　　5、在動態下(xia)調(diao)整(zheng)(zheng)前束，按(an)技術規范(fan)調(diao)整(zheng)(zheng)前束至(zhi)綜合側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝在側滑(hua)臺前，可保證一次(ci)性通過側滑(hua)量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部(bu)、儀表(biao)、操作及控制系統等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%