概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)(de)定(ding)位(wei)角包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)(qing)角、主銷后傾(qing)(qing)角、車(che)(che)輪(lun)外傾(qing)(qing)角和車(che)(che)輪(lun)前束。其中，車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)(qing)角和車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)前束要有適當(dang)的(de)(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)(de)純正直線滾(gun)動(dong)。若兩者(zhe)匹(pi)配不當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)就(jiu)可能在直線行駛(shi)過(guo)程中不做純滾(gun)動(dong)，產(chan)生側向(xiang)滑(hua)移。當(dang)此現象過(guo)于(yu)嚴(yan)重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)附著條(tiao)件，喪失定(ding)向(xiang)行駛(shi)能力，引發(fa)交通事故并導致輪(lun)胎(tai)的(de)(de)異常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調(diao)整(zheng)儀，適用(yong)于汽車制(zhi)造(zao)廠、汽車維修(xiu)廠，用(yong)于動(dong)態測量車輛側滑量，并方便及時(shi)對前束角加以調(diao)整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)右輪(lun)分(fen)別置于(yu)左(zuo)右兩對滾(gun)(gun)筒(tong)間，其中左(zuo)邊一(yi)對滾(gun)(gun)筒(tong)為(wei)活動滾(gun)(gun)筒(tong)，可左(zuo)右移動，車(che)輛方向盤置于(yu)中間位置，當左(zuo)右電(dian)機帶動滾(gun)(gun)筒(tong)轉動時，如(ru)車(che)輛存在側(ce)滑量(liang)，車(che)輪(lun)將推動活動滾(gun)(gun)筒(tong)靠(kao)(kao)左(zuo)或(huo)靠(kao)(kao)右移動，滾(gun)(gun)筒(tong)側(ce)面擠壓力通過力傳感器由儀(yi)表(biao)顯示力大小(xiao)和方向。

　　上述力(li)(li)大小與重量和(he)側滑量有關，對(dui)于(yu)(yu)同(tong)型(xing)號(hao)車(che)輛，其擠壓力(li)(li)與側滑量有對(dui)應關系，用戶可通過比對(dui)試驗獲得(de)力(li)(li)與側滑量的(de)對(dui)應關系曲(qu)線；在(zai)微(wei)調前(qian)束(shu)時，擠壓力(li)(li)處(chu)于(yu)(yu)正負交(jiao)換變化時，調整即處(chu)于(yu)(yu)最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)(che)（小車(che)(che)型）制造廠作為調試設備(bei)使用(yong)。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量側滑力反映前束和外傾角的配合效(xiao)果，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉(zhuan)動(dong)，動(dong)態調整前(qian)束，適合用(yong)作在線(xian)調試。

　　5、在動態下(xia)調(diao)(diao)整前束，按技術規(gui)范調(diao)(diao)整前束至綜(zong)合側滑(hua)力達(da)到規(gui)定值(zhi)。

　　6、設備安裝在(zai)側滑臺前(qian)，可(ke)保證一次性(xing)通過(guo)側滑量檢測。

　　本(ben)檢驗臺(tai)由(you)前束臺(tai)本(ben)體(ti)部、儀表、操作及(ji)控制(zhi)系統等各(ge)部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量(liang)：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%