用于分別測量(liang)(liang)機(ji)動(dong)車(che)輛前后（或左右）軸（或輪(lun)）荷分布情況(kuang)的(de)稱重(zhong)(zhong)(zhong)儀器，通常與制動(dong)檢驗臺(tai)配對使用，通過稱重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，計算(suan)各軸及整(zheng)車(che)的(de)制動(dong)效(xiao)能，衡量(liang)(liang)被(bei)檢汽車(che)制動(dong)力是否(fou)符(fu)合(he)應大(da)于軸重(zhong)(zhong)(zhong)60%的(de)標準(zhun)。
主(zhu)要特點：
1 機身采用鋼(gang)板彎折整(zheng)體焊接結構(gou)、強(qiang)度高、外形美(mei)觀；設備(bei)表面采用靜電噴(pen)涂，亮度高，抗腐(fu)蝕，堅固耐磨，使用壽(shou)命。
2 采用高精(jing)度傳感器，測量(liang)精(jing)度高，數據準確可(ke)靠；
3 承重板支撐結構合理，免維護，長期使用能保持設(she)備測量精(jing)度。
技術(shu)參(can)數：
