概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)轉向輪(lun)的定位角包含四(si)個內(nei)容：主(zhu)銷內(nei)傾(qing)(qing)角、主(zhu)銷后(hou)傾(qing)(qing)角、車(che)(che)(che)輪(lun)外(wai)傾(qing)(qing)角和車(che)(che)(che)輪(lun)前束。其中(zhong)，車(che)(che)(che)輪(lun)的外(wai)傾(qing)(qing)角和車(che)(che)(che)輪(lun)的前束要有適當(dang)的配合(he)，以保證汽車(che)(che)(che)的轉向輪(lun)無橫向滑(hua)(hua)動的純(chun)正直(zhi)線(xian)滾動。若兩者匹配不當(dang)時，車(che)(che)(che)輪(lun)就可(ke)能在直(zhi)線(xian)行(xing)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)不做(zuo)純(chun)滾動，產(chan)生側向滑(hua)(hua)移。當(dang)此現象過于嚴重(zhong)時，將破壞(huai)車(che)(che)(che)輪(lun)的附著條件，喪失(shi)定向行(xing)駛(shi)能力，引(yin)發(fa)交(jiao)通事故并(bing)導致輪(lun)胎的異常(chang)磨損。

用途：

　　動態前束調整儀，適用(yong)于汽車制(zhi)造廠、汽車維修廠，用(yong)于動態測量車輛側(ce)滑量，并方便(bian)及時對前束角加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)兩對滾(gun)筒間，其(qi)中(zhong)左(zuo)(zuo)(zuo)邊(bian)一對滾(gun)筒為活動(dong)(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動(dong)(dong)，車(che)輛方向(xiang)盤置(zhi)于中(zhong)間位(wei)置(zhi)，當左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)電機帶動(dong)(dong)滾(gun)筒轉動(dong)(dong)時，如車(che)輛存在側(ce)滑量，車(che)輪(lun)將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒靠(kao)左(zuo)(zuo)(zuo)或靠(kao)右(you)移(yi)動(dong)(dong)，滾(gun)筒側(ce)面(mian)擠壓力通(tong)過力傳感器由儀(yi)表(biao)顯示力大小和方向(xiang)。

　　上述力(li)大小與重(zhong)量和側(ce)(ce)滑量有(you)關，對(dui)于(yu)同型號車輛，其擠壓力(li)與側(ce)(ce)滑量有(you)對(dui)應關系(xi)，用戶(hu)可通過比對(dui)試驗獲得力(li)與側(ce)(ce)滑量的對(dui)應關系(xi)曲線；在(zai)微(wei)調(diao)前束時(shi)，擠壓力(li)處于(yu)正負交換變化時(shi)，調(diao)整即處于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型(xing)）制造廠(chang)作為調試設備使用。

　　2、結構(gou)新穎、實用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量(liang)側滑力反映前束和外傾(qing)角的配(pei)合效果(guo)，靈敏度(du)高(gao)。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適合用作在線(xian)調試。

　　5、在動態下調(diao)整前束(shu)，按技術規范調(diao)整前束(shu)至綜合側滑力(li)達(da)到(dao)規定值。

　　6、設備安裝在(zai)側(ce)滑臺前，可保證一次性通過側(ce)滑量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部、儀表、操(cao)作及控制(zhi)系統(tong)等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%