概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)(qi)車(che)(che)轉向(xiang)(xiang)輪的定(ding)位(wei)角(jiao)包(bao)含四個內容：主(zhu)銷內傾(qing)(qing)角(jiao)、主(zhu)銷后(hou)傾(qing)(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪外傾(qing)(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪前束。其中，車(che)(che)輪的外傾(qing)(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪的前束要有適當(dang)的配合，以保證汽(qi)(qi)車(che)(che)的轉向(xiang)(xiang)輪無橫向(xiang)(xiang)滑動的純正(zheng)直線滾動。若(ruo)兩者匹(pi)配不當(dang)時，車(che)(che)輪就可能(neng)(neng)在(zai)直線行(xing)駛(shi)過程(cheng)中不做純滾動，產生側(ce)向(xiang)(xiang)滑移。當(dang)此現(xian)象過于(yu)嚴重時，將(jiang)破壞車(che)(che)輪的附(fu)著條件(jian)，喪失定(ding)向(xiang)(xiang)行(xing)駛(shi)能(neng)(neng)力，引發(fa)交通事故并導致(zhi)輪胎的異常磨損。

用途：

　　動態前束(shu)調整儀，適用于汽(qi)車制(zhi)造廠、汽(qi)車維修(xiu)廠，用于動態測量車輛(liang)側滑量，并方便及時對前束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)(zuo)右(you)(you)輪分別置于(yu)左(zuo)(zuo)右(you)(you)兩對滾(gun)筒間，其中左(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)筒為活動(dong)(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)右(you)(you)移(yi)動(dong)(dong)，車(che)輛方向(xiang)盤置于(yu)中間位置，當左(zuo)(zuo)右(you)(you)電機帶動(dong)(dong)滾(gun)筒轉動(dong)(dong)時(shi)，如車(che)輛存在側滑(hua)量，車(che)輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒靠(kao)左(zuo)(zuo)或靠(kao)右(you)(you)移(yi)動(dong)(dong)，滾(gun)筒側面擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方向(xiang)。

　　上述力大小與重(zhong)量和側(ce)滑量有(you)關，對(dui)于(yu)同型號車輛(liang)，其擠(ji)壓力與側(ce)滑量有(you)對(dui)應關系，用戶(hu)可(ke)通過比對(dui)試驗獲(huo)得力與側(ce)滑量的對(dui)應關系曲線；在微調前束時，擠(ji)壓力處于(yu)正負交換變(bian)化時，調整即處于(yu)最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制(zhi)造(zao)廠作為調試設備(bei)使(shi)用。

　　2、結構新穎、實用，性(xing)價比(bi)高。

　　3、通過測量側滑力反映前束和外傾角的配合(he)效果(guo)，靈敏度(du)高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前束，適(shi)合用作在(zai)線調試。

　　5、在動態(tai)下調整前束，按(an)技術規范調整前束至綜合側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝(zhuang)在側滑臺前，可保(bao)證(zheng)一次性通過側滑量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀表、操作(zuo)及控(kong)制系(xi)統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%