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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車轉向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)定(ding)位角(jiao)(jiao)包含四(si)個內(nei)容:主銷內(nei)傾角(jiao)(jiao)、主銷后(hou)傾角(jiao)(jiao)、車輪(lun)(lun)(lun)外(wai)傾角(jiao)(jiao)和車輪(lun)(lun)(lun)前(qian)束。其中,車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)外(wai)傾角(jiao)(jiao)和車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)前(qian)束要有適當(dang)的(de)(de)(de)配合,以保證汽車的(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)無橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑動的(de)(de)(de)純正直線滾動。若兩者匹(pi)配不當(dang)時(shi),車輪(lun)(lun)(lun)就可能在直線行駛過程中不做(zuo)純滾動,產生側向(xiang)(xiang)(xiang)滑移。當(dang)此現象過于嚴重時(shi),將破(po)壞車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)附著條件,喪失定(ding)向(xiang)(xiang)(xiang)行駛能力,引發(fa)交(jiao)通(tong)事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)異常磨損。
用途:
動態前束(shu)調(diao)整(zheng)儀,適用(yong)于汽車(che)(che)制造廠(chang)、汽車(che)(che)維修廠(chang),用(yong)于動態測量車(che)(che)輛側滑量,并(bing)方(fang)便及時對前束(shu)角加以(yi)調(diao)整(zheng)。
工作原理:
車輛前左右(you)輪分別(bie)置(zhi)(zhi)于(yu)左右(you)兩對(dui)滾(gun)(gun)筒間,其中左邊一對(dui)滾(gun)(gun)筒為活動(dong)滾(gun)(gun)筒,可左右(you)移(yi)動(dong),車輛方向盤置(zhi)(zhi)于(yu)中間位置(zhi)(zhi),當左右(you)電機帶(dai)動(dong)滾(gun)(gun)筒轉動(dong)時,如車輛存在(zai)側滑量(liang),車輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)(gun)筒靠左或靠右(you)移(yi)動(dong),滾(gun)(gun)筒側面(mian)擠壓力通(tong)過力傳感器(qi)由儀表顯示(shi)力大小和方向。
上(shang)述力大小(xiao)與(yu)重量(liang)和側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)關,對(dui)于同型號車輛,其擠壓力與(yu)側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)對(dui)應(ying)關系,用戶(hu)可通過比對(dui)試驗獲得(de)力與(yu)側(ce)滑(hua)量(liang)的(de)對(dui)應(ying)關系曲線;在微調前束時,擠壓力處于正負交換變化(hua)時,調整即處于最佳(jia)位置。
主要特點:
1、適合汽車(che)(che)(小車(che)(che)型)制(zhi)造廠作為(wei)調試設備使用。
2、結構新穎(ying)、實用,性價比高。
3、通過(guo)測量側滑力反(fan)映前束和外傾角的配(pei)合效(xiao)果,靈(ling)敏(min)度高。
4、連續轉動,動態調整(zheng)前(qian)束,適合用作在線(xian)調試。
5、在動(dong)態下調(diao)整前(qian)束,按技術規范調(diao)整前(qian)束至(zhi)綜合側滑力達到(dao)規定值。
6、設備安裝在(zai)側(ce)(ce)滑臺前,可保(bao)證(zheng)一(yi)次(ci)性通過側(ce)(ce)滑量檢測(ce)。
本檢(jian)驗臺由前(qian)束臺本體部(bu)、儀表、操作(zuo)及控制系統等各部(bu)組成。
技術參數:
1、軸(zhou)載質(zhi)量:2000kg
2、滾筒尺寸:Ф190×700
3、測力范(fan)圍:0-1000N.
4、測量(liang)速度:5.1km/h
5、測量精度(du):2%