概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向(xiang)輪的定(ding)位角(jiao)包含四個內容(rong)：主(zhu)銷(xiao)(xiao)內傾(qing)(qing)角(jiao)、主(zhu)銷(xiao)(xiao)后傾(qing)(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪前(qian)束。其中，車(che)(che)輪的外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪的前(qian)束要有適當的配合，以保證汽車(che)(che)的轉向(xiang)輪無橫向(xiang)滑動(dong)(dong)的純(chun)正直(zhi)(zhi)線滾(gun)動(dong)(dong)。若兩(liang)者匹(pi)配不當時(shi)，車(che)(che)輪就可能在直(zhi)(zhi)線行駛(shi)過程中不做純(chun)滾(gun)動(dong)(dong)，產生側向(xiang)滑移(yi)。當此現象過于嚴重時(shi)，將破壞(huai)車(che)(che)輪的附(fu)著條件，喪失定(ding)向(xiang)行駛(shi)能力(li)，引(yin)發交通事故并導致輪胎的異常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調(diao)整儀，適用于汽(qi)車制造廠(chang)、汽(qi)車維(wei)修廠(chang)，用于動(dong)態測量車輛側(ce)滑(hua)量，并(bing)方便及時對前束角加(jia)以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)(liang)前左右(you)輪分別置(zhi)于(yu)左右(you)兩對(dui)滾(gun)(gun)筒間，其中左邊一(yi)對(dui)滾(gun)(gun)筒為活動(dong)滾(gun)(gun)筒，可左右(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)(liang)方向盤置(zhi)于(yu)中間位置(zhi)，當左右(you)電機帶動(dong)滾(gun)(gun)筒轉動(dong)時，如車(che)輛(liang)(liang)存在側滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)(gun)筒靠左或靠右(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)(gun)筒側面(mian)擠(ji)壓力通過力傳感(gan)器由(you)儀表(biao)顯示力大(da)小和(he)方向。

　　上述力(li)大(da)小與重量(liang)和側滑量(liang)有關，對于(yu)(yu)(yu)同型號車(che)輛，其擠壓(ya)力(li)與側滑量(liang)有對應(ying)關系(xi)，用戶可通過(guo)比(bi)對試(shi)驗獲得力(li)與側滑量(liang)的對應(ying)關系(xi)曲線；在微調前束時(shi)，擠壓(ya)力(li)處于(yu)(yu)(yu)正負(fu)交(jiao)換變化時(shi)，調整即(ji)處于(yu)(yu)(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制造廠作為(wei)調試設(she)備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價(jia)比高。

　　3、通過(guo)測量側滑力反映前束和外傾角的配合(he)效(xiao)果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續(xu)轉動，動態調(diao)整前束(shu)，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束(shu)，按技術規范調整(zheng)前束(shu)至綜合側滑(hua)力達到規定(ding)值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺前(qian)，可保證(zheng)一次性通過側滑量檢測(ce)。

　　本(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)體部(bu)、儀表、操作及控制(zhi)系統(tong)等各(ge)部(bu)組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%