概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)的(de)定位角包含四個內(nei)容(rong)：主(zhu)(zhu)銷內(nei)傾角、主(zhu)(zhu)銷后傾角、車(che)(che)(che)輪(lun)外(wai)傾角和(he)(he)車(che)(che)(che)輪(lun)前束。其(qi)中，車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)外(wai)傾角和(he)(he)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)前束要(yao)有適(shi)當的(de)配合，以保(bao)證汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)無橫向滑(hua)動的(de)純正直(zhi)線滾(gun)動。若兩者匹配不當時，車(che)(che)(che)輪(lun)就可能在直(zhi)線行(xing)駛(shi)過程中不做純滾(gun)動，產生(sheng)側(ce)向滑(hua)移。當此現象過于嚴重時，將(jiang)破壞車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)附著條件，喪失定向行(xing)駛(shi)能力(li)，引發交通事故并導(dao)致輪(lun)胎的(de)異常(chang)磨損。

用途：

　　動態前(qian)束調整(zheng)儀(yi)，適用于汽車(che)制造廠、汽車(che)維修廠，用于動態測量(liang)車(che)輛側滑(hua)量(liang)，并方便(bian)及時對前(qian)束角加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車輛前左右(you)輪分別置(zhi)于(yu)(yu)左右(you)兩對滾(gun)筒(tong)(tong)間，其中左邊一(yi)對滾(gun)筒(tong)(tong)為活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)，可(ke)左右(you)移動(dong)(dong)，車輛方向盤置(zhi)于(yu)(yu)中間位(wei)置(zhi)，當左右(you)電(dian)機帶(dai)動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)(dong)時，如車輛存在側滑量，車輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠(kao)(kao)左或靠(kao)(kao)右(you)移動(dong)(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)側面(mian)擠(ji)壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小(xiao)和方向。

　　上述力(li)(li)大小與(yu)重量(liang)和側(ce)滑量(liang)有關(guan)，對于同型號車輛，其擠壓力(li)(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)有對應(ying)關(guan)系(xi)(xi)，用戶可通過比對試驗獲得力(li)(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)的對應(ying)關(guan)系(xi)(xi)曲線；在微調前(qian)束時，擠壓力(li)(li)處于正負交換(huan)變(bian)化時，調整(zheng)即處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車（小車型）制造廠作為(wei)調試設備(bei)使用。

　　2、結構新(xin)穎、實(shi)用(yong)，性價比(bi)高(gao)。

　　3、通(tong)過測(ce)量(liang)側(ce)滑力反映前束(shu)和外傾角的配合效(xiao)果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續(xu)轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動(dong)態下調(diao)整前束(shu)，按技(ji)術規(gui)范調(diao)整前束(shu)至綜合側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設(she)備(bei)安裝(zhuang)在側滑臺前，可(ke)保證一次性通過側滑量檢測。

　　本(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)體部(bu)、儀表、操(cao)作(zuo)及控制系統(tong)等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載(zai)質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%