概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)的定位角包含四個(ge)內容：主銷(xiao)內傾角、主銷(xiao)后(hou)傾角、車(che)輪(lun)外傾角和(he)車(che)輪(lun)前束。其中，車(che)輪(lun)的外傾角和(he)車(che)輪(lun)的前束要有適當(dang)的配(pei)合(he)，以保證汽車(che)的轉向(xiang)輪(lun)無(wu)橫(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)的純正直線滾動(dong)(dong)。若兩者匹配(pei)不(bu)當(dang)時，車(che)輪(lun)就可(ke)能在直線行(xing)駛(shi)過程中不(bu)做(zuo)純滾動(dong)(dong)，產生側(ce)向(xiang)滑移。當(dang)此(ci)現象過于嚴重時，將破壞(huai)車(che)輪(lun)的附著條件，喪失定向(xiang)行(xing)駛(shi)能力，引(yin)發交通事(shi)故并(bing)導致輪(lun)胎的異常磨損。

用途：

　　動態(tai)前(qian)束調整儀，適用于(yu)汽車制造廠(chang)(chang)、汽車維修(xiu)廠(chang)(chang)，用于(yu)動態(tai)測量車輛(liang)側滑量，并方便及時對前(qian)束角加以調整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)(zuo)右(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)兩對(dui)(dui)滾(gun)筒(tong)間(jian)，其中(zhong)左(zuo)(zuo)邊一(yi)對(dui)(dui)滾(gun)筒(tong)為(wei)活動滾(gun)筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動，車輛(liang)方向(xiang)盤置(zhi)于中(zhong)間(jian)位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)電機帶動滾(gun)筒(tong)轉(zhuan)動時，如(ru)車輛(liang)存在側(ce)滑量，車輪將推動活動滾(gun)筒(tong)靠(kao)左(zuo)(zuo)或靠(kao)右(you)移(yi)動，滾(gun)筒(tong)側(ce)面(mian)擠(ji)壓力通過力傳感(gan)器(qi)由儀表顯示力大小和方向(xiang)。

　　上述力(li)(li)大小與重量(liang)和(he)側滑量(liang)有關，對于(yu)同型號(hao)車輛，其擠(ji)壓力(li)(li)與側滑量(liang)有對應關系，用戶(hu)可通過(guo)比對試驗獲得力(li)(li)與側滑量(liang)的對應關系曲線；在(zai)微調前束時，擠(ji)壓力(li)(li)處于(yu)正負交換變化時，調整即處于(yu)最佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽(qi)車（小車型(xing)）制(zhi)造廠作為調試設(she)備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量側滑力反映前束和外傾角的(de)配合效果，靈敏度高。

　　4、連續(xu)轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整(zheng)前束，適(shi)合用作在線調(diao)試。

　　5、在(zai)動(dong)態下調整前束，按技術(shu)規范調整前束至(zhi)綜合側滑力達到規定值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺(tai)前，可(ke)保證一次性通過(guo)側滑量(liang)檢測。

　　本檢驗臺由(you)前束臺本體部、儀表、操作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%