用于分別測量(liang)機動車(che)輛前后（或(huo)左右）軸(zhou)（或(huo)輪）荷分布情況的稱重(zhong)儀(yi)器，通常與(yu)制動檢驗臺配對(dui)使(shi)用，通過(guo)稱重(zhong)量(liang)，計算(suan)各軸(zhou)及(ji)整車(che)的制動效能，衡量(liang)被檢汽車(che)制動力是(shi)否符合應(ying)大于軸(zhou)重(zhong)60%的標準。
主要(yao)特點：
1 機(ji)身采用鋼板(ban)彎折(zhe)整體焊接(jie)結構、強度(du)高、外(wai)形美觀；設備表面采用靜電噴涂(tu)，亮度(du)高，抗腐蝕，堅固耐磨，使用壽(shou)命(ming)。
2 采用高(gao)精度(du)傳(chuan)感器(qi)，測量精度(du)高(gao)，數據(ju)準確可(ke)靠；
3 承重板支撐結構合理(li)，免維護(hu)，長(chang)期使(shi)用能保持設(she)備測(ce)量精度(du)。
技術(shu)參數(shu)：
