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用(yong)于(yu)分別測量(liang)機動車(che)輛前后(或左右)軸(或輪(lun))荷分布情(qing)況的稱(cheng)重儀(yi)器,通(tong)常與制動檢驗臺配對(dui)使(shi)用(yong),通(tong)過稱(cheng)重量(liang),計算各軸及整車(che)的制動效能,衡量(liang)被(bei)檢汽車(che)制動力是否符(fu)合應大于(yu)軸重60%的標準。
主(zhu)要特點:
1 機身采(cai)(cai)用鋼板彎(wan)折(zhe)整體焊接結構、強度(du)高(gao)、外形(xing)美觀;設(she)備表面采(cai)(cai)用靜電(dian)噴涂,亮度(du)高(gao),抗(kang)腐蝕(shi),堅固耐磨,使用壽(shou)命。
2 采用高(gao)精(jing)度(du)(du)傳感器,測量精(jing)度(du)(du)高(gao),數(shu)據準(zhun)確可靠;
3 承(cheng)重板支撐(cheng)結構合理,免(mian)維護,長期使用能保持設備測量精度。
技術(shu)參數:
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